Cluj 11°C
Iași 11°C
După șase săptămâni de așteptare în Golful Persic, marinarii blocați în Strâmtoarea Ormuz se confruntă cu o criză psihologică
După șase săptămâni de așteptare în Golful Persic, marinarii blocați în Strâmtoarea Ormuz se confruntă cu o criză psihologică. Unul dintre cei peste 20.000 de membri de echipaj prinși în capcană descrie o stare de epuizare, pe fondul tensiunilor crescute din regiune. Speranțele de a se întoarce acasă sunt din ce în ce mai puține, în timp ce instabilitatea din Orientul Mijlociu se accentuează.
O lume întreagă de incertitudini
Situația marinarilor este critică. Ei sunt ancorați în apropierea altor zeci de petroliere, observând de la distanță navele afectate de atacuri. După luni de amenințări cu drone și informații despre mine submarine, mulți membri ai echipajului nu mai doresc și nici nu pot să traverseze strâmtoarea, chiar dacă un eventual armistițiu ar permite acest lucru.
Un membru al echipajului a confirmat că a depus preavizul cu o lună în urmă, menționând că siguranța este prioritară. La bordul aceluiași petrolier, majoritatea colegilor săi împărtășesc aceeași opinie, aproximativ 90% dorind să își exercite dreptul de a refuza navigația. Unul dintre marinari a suferit deja o cădere psihică, fiind supravegheat de ceilalți. Lipsa de soluții generează frustrare și sentimente puternice de neputință.
Epuizare și Lipsă de Soluții
Federația Internațională a Transportatorilor a primit aproximativ 1.000 de solicitări de ajutor de la marinari aflați pe 300 de nave diferite, începând cu izbucnirea conflictului. Aproximativ 20% dintre acestea au fost cereri de repatriere. Alte preocupări majore vizează plata salariilor și accesul la resursele esențiale, precum combustibilul, hrana și apa.
După atacul recent asupra petrolierului kuweitian Al-Salmi, care a fost lovit la doar câțiva kilometri distanță, marinarul a apelat la o linie telefonică de asistență. Conversațiile cu o persoană necunoscută au oferit o alinare temporară. Totuși, asistența și încurajarea oferite la distanță au limitele lor.
Singura diferență, alegerea
Potrivit reglementărilor maritime, companiile de shipping nu pot forța marinarii să lucreze în zone periculoase, însă întotdeauna există persoane suficient de disperate pentru a accepta munca. Majoritatea posibililor înlocuitori sunt marinari ucraineni, departe de casă, care cheltuiesc bani în țări europene străine, pentru că nu se pot întoarce acasă.
Companiile sunt obligate să dubleze plata pentru membrii echipajului care lucrează în zone periculoase. Marinarii de pe petrolier speră ca nava lor să fie dusă într-un punct de ancorare, unde un nou echipaj să îi poată înlocui pe cei care nu mai pot continua. Căpitanul a respins ideea de a convinge oamenii să rămână la bord până la portul de descărcare.
Marinarul mărturisește că această situație este cea mai dificilă cu care s-a confruntat vreodată.
În absența unor măsuri concrete, marinarii de pe petroliere continuă să îndure presiunea psihologică, într-un context internațional tensionat, cu perspective sumbre.
