Îngrijorări majore privind combustibilul pentru avioane în Europa: se anunță un sezon estival dificil Criza de combustibil pentru aviație se adâncește în Europa, cu posibilitatea suspendării zborurilor în unele țări, din cauza unor rezerve strategice insuficiente

Îngrijorări majore privind combustibilul pentru avioane în Europa: se anunță un sezon estival dificil

Criza de combustibil pentru aviație se adâncește în Europa, cu posibilitatea suspendării zborurilor în unele țări, din cauza unor rezerve strategice insuficiente. Potrivit unor surse comunitare, citate de publicația italiană Corriere della Sera, unele state ar putea rămâne fără kerosen în doar 8-10 zile, riscând să anuleze zboruri în plină vară.

Rezervele europene, sub semnul întrebării

Stocurile actuale de kerosen ar putea fi epuizate între a doua și a treia săptămână a lunii mai, inclusiv ultimele transporturi sosite din Golful Persic. Două țări dispun de rezerve pentru 90 de zile, în timp ce majoritatea nu ar face față unei crize mai lungi de 30 de zile.

Situația devine critică în contextul în care Europa importă 43% din necesarul anual de combustibil pentru aviație din Golful Persic. Oprirea tranzitului petrolierelor în zonă a dus la o scădere drastică a volumelor disponibile. Rafinăriile europene funcționează deja la capacitate maximă, ceea ce exclude posibilitatea de a crește producția în timpul verii.

Italia, cu un stoc limitat

Italia pare să aibă rezerve de kerosen pentru 30-60 de zile. Assaeroporti, organismul care reprezintă aeroporturile italiene, a confirmat că există combustibil pentru avioane „până la sfârșitul lunii mai”. Dar, președintele acestei organizații, și-a exprimat îngrijorarea cu privire la lipsa unui sentiment de urgență la Bruxelles și a unei direcții clare.

În unele aeroporturi, companiile aeriene se confruntă deja cu restricții, cum ar fi cantitatea maximă de combustibil care poate fi încărcată pe o aeronavă. De asemenea, au fost raportate cazuri în care alimentarea avioanelor private a fost suspendată pentru a prioritiza zborurile de linie.

Soluții limitate, incertitudini viitoare

Singura alternativă pentru Europa, în contextul în care Orientul Mijlociu nu poate asigura aprovizionarea iar Asia își păstrează producția pentru consumul intern, o reprezintă Statele Unite ale Americii. Totuși, importurile din SUA ridică întrebări privind prețul și condițiile.

Bruxelles va încerca în zilele următoare să colecteze date actualizate privind cantitatea reală de combustibil pentru avioane disponibilă. Autoritățile europene trebuie să elaboreze un plan clar pentru a gestiona posibilele măsuri de atenuare și a stabili modul în care kerosenul va fi distribuit între statele membre.