Criză de combustibil la avioane în Europa: UE pregătește plan de urgență

Evaluare amplă a capacităților de rafinare

Comisia Europeană va începe luna viitoare o evaluare amplă a capacității de rafinare la nivelul Uniunii. Scopul este să se asigure utilizarea și menținerea deplină a capacității existente. Documentul cu măsurile propuse ar urma să fie publicat pe 22 aprilie. Oficialii europeni nu au oferit încă comentarii publice pe marginea planului.

Europa se confruntă cu o poziție vulnerabilă în ceea ce privește aprovizionarea cu combustibil pentru avioane. Aproximativ 75% din importurile de kerosen provin din Orientul Mijlociu. Orice perturbare în regiune ar putea avea efecte rapide asupra pieței europene. Conflictul din Iran și blocarea Strâmtorii Ormuz au generat deja tensiuni majore pe piața energetică.

Companiile aeriene avertizează că în următoarele săptămâni ar putea apărea disfuncționalități semnificative în lanțul de aprovizionare. Operatorii aerieni europeni se pregătesc pentru un scenariu dificil, în care creșterea prețurilor la combustibil ar putea duce la scumpirea biletelor, reducerea zborurilor sau chiar anulări. Președintele SUA, Donald Trump, a sugerat că războiul cu Iranul s-ar putea încheia în curând, dar tensiunile rămân ridicate.

Avertismente din partea experților

Agenția Internațională pentru Energie avertizează că, în cazul în care Europa va reuși să înlocuiască doar o parte din importurile din Orientul Mijlociu, ar putea apărea penurii de combustibil pentru avioane în lunile următoare. Producția internă de petrol a scăzut în ultimii ani, iar tranziția către energie verde a redus capacitățile de rafinare. Multe rafinării europene funcționează deja la capacitate maximă pentru producția de combustibil pentru avioane.

Furnizorii de combustibil pentru avioane își schimbă prognozele și evită să ofere o perspectivă pe o perioadă mai mare de o lună. Această lipsă de predictibilitate complică planificarea operațională pentru companiile aeriene, mai ales în pragul sezonului estival, când cererea de transport este la cote ridicate. Grazia Vittadini, director tehnic la Lufthansa, a declarat, de asemenea, că situația este dificilă.

Aprovizionarea cu combustibil pentru avioane nu este uniformă în Europa. Spania dispune de opt rafinării și este exportator net de kerosen, în timp ce alte state, precum Marea Britanie, depind în proporție de peste 60% de importuri. Aeroportul Heathrow Airport a menționat că operațiunile nu sunt afectate în prezent, dar situația este monitorizată atent.

Soluții posibile și măsuri de securitate

Companiile aeriene europene solicită autorităților o monitorizare mai riguroasă a aprovizionării. Se analizează posibilitatea unor achiziții comune de combustibil, pentru a reduce riscurile și volatilitatea prețurilor. Legislația europeană obligă statele membre să mențină rezerve de petrol pentru cel puțin 90 de zile, dar nu există o cerință specifică pentru combustibilul destinat aviației.

Criza potențială a combustibilului pentru avioane evidențiază vulnerabilitățile structurale ale Europei în materie de energie. Planul pregătit de Uniunea Europeană are potențialul de a preveni perturbări majore în transportul aerian.