Cer senin Cluj 8°C Cer senin Timișoara 8°C Cer senin Iași 9°C Nori împrăștiați Constanța 7°C
ULTIMA ORA
Nicolescu, bucuros după ce Dinamo sparge „blestemul” și câștigă Surpriză uriașă: Ce NU are legătură cu dezvoltarea REALĂ Aviația israeliană, atac în Liban: „Linia galbenă” pentru teroriști Demollari, lovitura de start la Dinamo – U Cluj: L-a… Primăria București oferă tururi gratuite ghidate în weekend De ce bărbații din Thailanda aleg armata: Misterul înrolărilor voluntare Balint, elogii după Dinamo – U Cluj: „A tras echipa… Naționala de fotbal feminin a României, victorie clară cu Cipru! Nicolescu, bucuros după ce Dinamo sparge „blestemul” și câștigă Surpriză uriașă: Ce NU are legătură cu dezvoltarea REALĂ Aviația israeliană, atac în Liban: „Linia galbenă” pentru teroriști Demollari, lovitura de start la Dinamo – U Cluj: L-a… Primăria București oferă tururi gratuite ghidate în weekend De ce bărbații din Thailanda aleg armata: Misterul înrolărilor voluntare Balint, elogii după Dinamo – U Cluj: „A tras echipa… Naționala de fotbal feminin a României, victorie clară cu Cipru!
China își face loc în Europa: Noi rute și legături economice puternice
Politică

China își face loc în Europa: Noi rute și legături economice puternice

18 aprilie 2026, 21:48 Mihai Constantinescu

Primul tren de marfă pe ruta Wuhan-Baku a pornit, deschizând o nouă cale de transport prin Coridorul de Mijloc, o alternativă la rutele comerciale tradiționale. Noua legătură feroviară, ce include trecerea prin Marea Caspică, ar putea scurta timpul de tranzit la aproximativ 18 zile, comparativ cu cele până la 22 de zile pe rutele convenționale.

Conform informațiilor, trenul transportă echipamente electronice, electrocasnice și bunuri de consum destinate piețelor europene. După trecerea frontierei prin Khorgos, în regiunea Xinjiang, marfa va traversa Marea Caspică, ajungând în Baku. De acolo, compania Azerbaijan Railways va prelua transportul, continuând drumul spre Europa în trenuri-bloc de containere.

Wuhan își consolidează rolul de hub logistic

Noua rută consolidează rolul orașului Wuhan în rețeaua de transport feroviar China-Europa. În ultimii ani, orașul a devenit un nod important pentru transportul euroasiatic, cu peste 50 de rute care leagă Wuhan de peste 100 de orașe din mai mult de 40 de țări. Se preconizează extinderea rețelei în perioada 2025-2026, incluzând legături noi spre nordul Europei și dezvoltarea conexiunii cu Baku.

Coridorul de Mijloc, o alternativă promițătoare

Lansarea acestui tren vine într-un moment în care Coridorul de Mijloc, ruta transcaspică ce leagă China și Asia Centrală de Europa prin Azerbaidjan, Georgia și Turcia, capătă tot mai multă importanță. Această rută, ce include aproximativ 4.250 km de cale ferată și 500 km de legături maritime, este considerată o opțiune cu un risc geopolitic mai redus și lanțuri logistice mai reziliente.

Din 2022, volumele de marfă transportate pe această rută au crescut semnificativ. Numai în 2025, operatorul feroviar din Azerbaidjan a gestionat peste 380 de trenuri-bloc din China, iar volumele totale au atins aproximativ 137.000 TEU, o creștere notabilă față de anul precedent. Aceste cifre reflectă o tendință clară de creștere a importanței Coridorului de Mijloc în peisajul transporturilor internaționale.

Creștere accelerată a transportului feroviar China-Europa

Noua conexiune se înscrie într-o expansiune rapidă a transportului feroviar între China și Europa. În primul trimestru din 2026, au circulat peste 5.400 de trenuri de marfă, transportând aproximativ 546.000 de containere, o creștere substanțială față de aceeași perioadă a anului trecut. Autoritățile chineze atribuie această evoluție îmbunătățirii coordonării logistice, simplificării procedurilor vamale și digitalizării operațiunilor.

Pentru Azerbaidjan, această nouă rută consolidează rolul țării ca punct strategic de legătură între Marea Caspică și rețeaua feroviară europeană.

Articole similare