CFR cumpără trenuri cu hidrogen, dar șinele-s de pe vremea dinozaurilor

Întârzieri și pierderea finanțării europene

Licitațiile pentru achiziția trenurilor au fost sortite eșecului. Prima licitație, organizată în februarie 2023, nu a atras niciun participant. Zece luni mai târziu, doar un singur ofertant s-a arătat interesat. Abia la a patra încercare, un producător german a fost dispus să livreze trenuri cu hidrogen.

Proiectul, evaluat la peste 16 milioane de lei, a suferit o lovitură majoră. Din cauza întârzierilor, finanțarea prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) a fost pierdută. Fondurile au fost redirecționate către alte proiecte, iar Ministerul Transporturilor promite că achiziția va fi susținută din alte surse.

Ionuț Săvoiu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a declarat că noile trenuri sunt parte a progresului tehnic. „Va fi inclus în mod sigur în următorul ciclu de finanţare multianual, într-un program transport viitor care va porni cât de curând. Ne-am aliniat la progresul tehnic şi ştiinţific. Nu este deloc o tichie de mărgăritar! Este vorba de a avea trenuri moderne, care nu consumă combustibili fosili.”

Provocări logistice și investiții suplimentare

Proiectul aduce cu sine și provocări. Statul trebuie să organizeze o nouă licitație pentru construirea stațiilor de alimentare cu hidrogen. Acestea sunt necesare pentru ca tehnologia să fie funcțională. Claudiu Mureșan, director la Autoritatea Pentru Reformă Feroviară, a menționat că se lucrează la găsirea soluțiilor administrative pentru dezvoltarea infrastructurii necesare. Contractul cu firma germană este pe termen lung, incluzând livrarea și mentenanța pentru 15 ani.

Ionuț Ciurea, de la Pro Infrastructura, a criticat întârzierea și pierderea fondurilor PNRR. Acesta a pus sub semnul întrebării sursa de finanțare pentru cele 12 rame. „PNRR-ul se termină şi noi abia reuşim să semnăm contractul, abia. Noi am zis de ani de zile că acest contract nu va mai putea fi finanţat din PNRR. Există promisiunea că aceste 12 rame vor fi plătite, dar va întreb din ce”, a declarat acesta.

Situația critică a parcului feroviar

Noile trenuri cu hidrogen reprezintă un pas important, însă sunt doar o parte din soluția pentru modernizarea transportului feroviar. Jumătate din parcul feroviar existent necesită înlocuire urgentă. Vechimea și starea tehnică a garniturilor reprezintă o problemă majoră.

Achiziția noilor trenuri este un pas important în direcția modernizării, dar rămâne de văzut modul în care vor fi abordate celelalte aspecte ale infrastructurii feroviare din România.