Factori Cheie
- Şantierul Naval Mangalia, un gigant al industriei românești, intră în faliment.
- Decizia vine după ce creditorii au respins planul de reorganizare, marcând.
Şantierul Naval Mangalia, un gigant al industriei românești, intră în faliment. Decizia vine după ce creditorii au respins planul de reorganizare, marcând o lovitură dură pentru economia locală și pentru capacitățile de apărare ale țării. Activitatea va fi oprită treptat, urmând ca procedura de lichidare să înceapă.
O industrie în ruină
Miza este uriașă: datorii de un miliard de lei și peste 3.000 de persoane direct sau indirect afectate. Angajați, dar și numeroși furnizori vor resimți din plin consecințele acestei decizii. Capacitățile industriale pierdute sunt semnificative. Vorbim de corvete, nave de patrulare și un doc uscat de tonaj mare – infrastructură care nu se reconstruiește peste noapte.
„Societatea va intra într-un proces de faliment și lichidare, însă toate drepturile salariale vor fi respectate“, a declarat PAUL DIETER CÎRLĂNARU, CEO al CITR și administratorul judiciar al șantierului.
Cauzele prăbușirii
Criza de la Mangalia nu este o surpriză. Insolvența a fost deschisă în iunie 2024. Parteneriatul cu DAMEN s-a rupt încă din vara lui 2023, compania olandeză invocând blocaje decizionale și schimbarea unilaterală a cadrului legal prin Legea 187. Pierderile se acumulau din 2018, an după an, fără întrerupere. Statul, deținător a 51% din acțiuni, nu a intervenit. Nu a adus comenzi, nu a numit manageri performanți, deși profesionalizarea conducerii companiilor publice este un jalon important din PNRR și o prioritate declarată a guvernului.
Întrebată despre viitorul șantierului, vicepremierul OANA GHEORGHIU a declarat: „Probabil că România trebuie să găsească o soluție, un investitor, un partener pentru acest șantier.” De remarcat este că șantierul nu a fost inclus în primul proiect pilot de reformă a companiilor de stat. În același timp, România vorbește despre creșterea bugetului de apărare la 5% din PIB și despre suveranitate industrială, cu toate că unul dintre cele mai importante șantiere navale intră în faliment.
Întrebări fără răspuns
Dacă Mangalia era strategică, de ce a fost lăsată să moară? Dacă nu era, de ce a păstrat statul 51% din acțiuni? Acestea sunt întrebări care vor rămâne, probabil, fără răspuns în contextul actual.
Şantierul Naval Mangalia va intra în lichidare, marcând un moment dificil pentru economia românească și capacitatea de construcție navală a țării.
