Când va fi GATA A0? Explicațiile „Pro Infrastructură” despre șoseaua-dorită

Autostrada de centură a Capitalei: finalizare incertă din cauza problemelor financiare

Autostrada de centură a Bucureștiului (A0) ar putea fi finalizată integral la sfârșitul acestui an, dar dificultățile financiare ale unuia dintre constructori ar putea amâna finalizarea până în 2027. Ionuț Ciurea, președintele Asociației Pro Infrastructură, a oferit o evaluare detaliată a stadiului fiecărui lot rămas pe A0 Nord. Proiectul este vital pentru fluidizarea traficului în zona Capitalei și conectarea autostrăzilor A1, A2 și A3.

Primele tronsoane ar putea fi deschise în vară

Pe semi-inelul nordic mai sunt de finalizat trei loturi, totalizând aproximativ 30 de kilometri. Cel mai lung dintre acestea este Lotul 1 Nord, care leagă DJ601 de DN1 în zona Corbeanca și este construit de asocierea italo-română Impresa Pizzarotti-Retter. Cu toate că termenul contractual de finalizare este noiembrie 2026, constructorul a promis o deschidere parțială mai devreme, între DN1A și DN1.

„Prima deschidere ar putea fi la început de iulie sau chiar mai devreme, pe la sfârșitul lui iunie, între DN1A și DN1”, a declarat Ionuț Ciurea. El a menționat o problemă tehnică și birocratică în nodul dintre A0 și DN1A, a cărei rezolvare depinde de autorități, inclusiv cele locale. Deși nu este prevăzută în contract, constructorul a promis o deschidere parțială, pentru care se fac eforturi. Există însă riscul unor soluții provizorii, cum ar fi utilizarea unor străduțe fără capacitate, ceea ce ar complica traficul, mai ales pentru camioane.

Probleme cu finanțarea și posibile blocaje

Finalizarea Lotului 1, între DN1A și DJ601A, ridică probleme din cauza dificultăților financiare ale companiei italiene Pizzarotti, responsabilă de terasamente. Problemele se reflectă în ritmul de lucru slab pe șantier, afectând terasamentele, în timp ce partenerul român Retter, care execută structurile, avansează bine.

Retter încearcă să preia partea de contract a italienilor, dar acest demers poate genera blocaje dacă Pizzarotti se opune. „Pe această bucată, problema este cu antreprenorul Pizzarotti. Se află într-o formă de concordat, cu dificultăți financiare serioase la nivelul companiei-mamă din Italia”, a explicat președintele Asociației Pro Infrastructură. Acesta a estimat că există un risc de aproximativ 20% ca lucrările să fie blocate, deși scenariul optimist, cu finalizarea la sfârșitul anului, rămâne cu o probabilitate de 80%.

Celelalte două loturi rămase, Lotul 3 Nord (DN2 Afumați-DN3 Cernica) și Lotul 4 Nord (DN3 Cernica-A2), vor fi deschise simultan. Ambele loturi sunt deja întârziate față de termenele contractuale inițiale. Se estimează că acestea vor fi deschise în iulie sau august. În ceea ce privește constructorul chinez de pe Lotul 3, nu există multe pârghii disponibile pentru a accelera ritmul lucrărilor.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a confirmat obiectivul de a deschide circulația pe toate cele trei loturi restante până la sfârșitul anului. Conform purtătorului de cuvânt Alin Șerbănescu, finalizarea A0 va asigura conectarea între A1, A2 și A3, dar și continuarea traficului de pe A7 și, în viitor, A8.