Cluj 14°C
Timișoara 14°C
Constanța 9°C
Blocada SUA în Ormuz: Petrolul Iranian, la un pas de colaps, Rialul în cădere liberă
Blocada navală impusă de SUA asupra porturilor iraniene continuă să producă efecte, în ciuda lipsei unor incidente majore în Strâmtoarea Ormuz sau în Golful Persic. Prima rundă de negocieri eșuată din weekend nu a dus la intensificarea ostilităților, dar tensiunile rămân ridicate.
Navele comerciale continuă să traverseze strâmtoarea într-un ritm mai alert decât în cele șase săptămâni anterioare ale blocadei iraniene. Prezența activelor navale americane în zonă, inclusiv în apropierea Omanului, pare să ofere un sentiment de siguranță navelor non-iraniene. Blocada vizează vasele care intră și ies din porturile iraniene. O navă sub pavilion chinez, aflată sub sancțiunile SUA, a părăsit Golful Persic marți, venind din Emiratele Arabe Unite.
Președintele Donald Trump a anunțat luni seară că, odată cu decizia SUA de a institui blocada, Strâmtoarea Ormuz a fost traversată de 34 de nave, cel mai mare număr de când Iranul a impus propria blocadă. Blocada impusă de Iran asupra Ormuz a dus la o prăbușire a traficului cu 99% față de media zilnică pre-război. Armistițiul încheiat între SUA și Iran prevedea redeschiderea strâmtorii, dar Iranul a solicitat taxe de trecere.
Presiuni diplomatice și implicații strategice
Arabia Saudită face presiuni asupra SUA să renunțe la blocada Strâmtorii Ormuz și să revină la negocieri. Oficiali arabi au exprimat îngrijorarea că decizia președintelui Trump de a închide strâmtoarea ar putea determina Iranul să escaladeze și să perturbe alte rute maritime importante. Bloomberg notează că blocada SUA asupra Strâmtorii Ormuz are în vedere și presiunea asupra Chinei, nu doar pedepsirea Iranului.
Din perspectiva SUA, blocada nu doar pune presiune pe Iran, ci și pe China, care importă o cantitate semnificativă de petrol iranian. Experții americani în securitate consideră blocada mai eficientă decât ocuparea insulei Kharg, de unde Iranul exportă peste 90% din petrolul său. Blocada oprește exporturile Iranului și, implicit, veniturile din petrol. Experții avertizează că Iranul ar putea răspunde prin atacuri asupra facilităților petroliere din Golf.
Peste jumătate din importurile chineze de petrol brut, transportate pe mare, proveneau din Orientul Mijlociu și tranzitau Strâmtoarea Ormuz. În prezent, sute de superpetroliere se îndreaptă către coasta Golfului SUA.
Costuri economice și alternative limitate pentru Iran
Din perspectiva SUA, alternativa la blocadă ar fi ocuparea insulei Kharg, de unde iranienii își exportă petrolul.
Analiza impactului blocadei asupra Iranului arată un cost de aproximativ 276 milioane dolari/zi din exporturi pierdute, la care se adaugă perturbări ale importurilor de circa 159 milioane dolari/zi. Impactul economic combinat se ridică la aproximativ 435 milioane dolari/zi, adică circa 13 miliarde dolari/lună. Peste 90% din comerțul anual al Iranului, de 109,7 miliarde dolari, tranzitează Golful Persic. Petrolul și gazele reprezintă 80% din veniturile din export ale regimului mullahilor.
În contextul blocadei, alternativele Iranului sunt limitate. Portul petrolier Jask operează la o fracțiune din capacitatea proiectată, iar capacitatea reală este de aproximativ 70.000 barili/zi. Capacitatea de stocare a Iranului este de aproximativ 50–55 milioane barili, iar depozitele se vor umple în aproximativ 13 zile, în cazul încetării exporturilor. În același timp, rialul iranian a suferit o prăbușire, iar o blocadă care elimină veniturile valutare ar putea amplifica hiperinflația.
Armistițiul dintre SUA și Iran intră în a doua și ultima sa săptămână.
