Prețul unei călătorii cu mijloacele de transport în comun din București va crește de la 3 la 5 lei, conform unui proiect de hotărâre care va fi dezbătut pe 29 ianuarie de Consiliul General al Capitalei. Această modificare se aliniază la o serie de creșteri tarifare pentru diferite tipuri de titluri de călătorie, ce vor deveni oficiale dacă proiectul va trece de votul consilierilor.
Costurile pentru călătoriile metropolitane vor suferi ajustări semnificative. Astfel, pentru două călătorii în decurs de 90 de minute, călătorii vor plăti 10 lei, iar pentru un set de zece călătorii, suma va fi de 40 de lei. Abonamentele vor avea de asemenea prețuri noi, un abonament de 24 de ore urmând să coste 14 lei, iar cel pe o lună va ajunge la 100 de lei. Pe lângă acestea, vor exista și tarife integrate cu metroul, ce vor începe de la 9 lei pentru o călătorie combinată.
Cresterea tarifelor este justificată prin necesitatea asigurării sustenabilității financiare a serviciului public de transport. Autoritățile aleg să ajusteze prețurile tocmai în contextul în care costurile de operare au crescut semnificativ, din cauza majorării prețurilor la energie electrică, combustibil și utilități, precum și a inflației. Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat că „tarifele actuale nu au mai fost ajustate corespunzător evoluției costurilor reale de exploatare”, subliniind astfel dezavantajul financiar al operatorului.
Reacția autorităților nu s-a lăsat așteptată. Primarul a admis că situația financiară a Primăriei este „jenantă” și a anunțat că urmează măsuri nepopulare, argumentând că „a ajuns cuțitul la os”. Cu o sumă de doar 5 milioane de lei rămasă în bugetul instituției după achitarea datoriilor, Ciucu avertizează că sunt necesare reforme structurale, cum ar fi comasări sau restructurări, pentru a face față provocărilor financiare.
„În luna ianuarie am primit 317 milioane de lei, dar după toate plățile, abia am rămas cu câțiva lei în buget”, a explicat primarul. Această declarație ilustrează dificultățile cu care se confruntă administrația locală în gestionarea resurselor financiare.
Cetățenii bucureșteni sunt împărțiți în privința acestei scumpiri. Unii consideră că o ajustare era necesară, având în vedere creșterea costului vieții, în timp ce alții se simt dezavantajați de acest anunț. „Dacă vrem un transport de calitate, nu putem ignora costurile, dar sunt îngrijorat de impactul asupra veniturilor noastre”, a spus un călător în vârstă de 35 de ani care abia își permite transportul zilnic.
Este evident că decizia de a crește tarifele de călătorie nu va fi bine primită de toți cetățenii. Cu toate acestea, autoritățile speră că o mai bună gestionare și o ajustare a prețurilor vor contribui la un serviciu de transport mai eficient și mai sustenabil. Rămâne de văzut cum va decurge dezbaterea din cadrul Consiliului General și ce soluții alternative ar putea fi considerate pentru a evita dezechilibrele financiare ale sistemului de transport public.
