Avarie pe șosele: Peste jumătate din mașinile din România, verificate, sunt avariate

Riscurile cumpărării unei mașini second-hand

Studiul companiei carVertical arată că 1,3% din mașinile verificate în România au suferit daune a căror valoare a depășit 50% din prețul de piață al vehiculului. Aceste daune, chiar dacă sunt relativ puține, implică costuri semnificative. Repararea autoturismelor din clasele economice poate ajunge la câteva mii de euro, în timp ce pentru mărcile premium, costurile pot depăși zeci de mii de euro.

În același timp, 91,7% dintre mașinile avariate verificate au avut daune sub 20% din valoarea lor. Asta arată că majoritatea daunelor sunt minore, dar riscul de a da peste un vehicul grav avariat este real. Multe dintre aceste mașini sunt reparate superficial, cu piese de calitate inferioară, pentru a ascunde istoricul real al autovehiculului de cumpărători.

Comerțul cu mașini daună totală, o problemă în creștere

Experții avertizează că, după un accident, proprietarii pot alege între repararea mașinii sau acceptarea despăgubirilor. Unii vânzători profită de această situație și repară mașinile cât mai ieftin posibil pentru a le vinde rapid. În România, un vehicul este considerat dauna totală atunci când costul reparației depășește valoarea de piață a mașinii.

Comercianții cumpără uneori mașini grav avariate la licitații, le repară ieftin și le exportă în alte țări, unde istoricul lor de accidente este mai greu de verificat. Răzvan Moldovan, de la Plus Autotrade, a subliniat că piața este inundată de mașini importate din Statele Unite, atractive pentru cumpărători datorită prețurilor competitive și rulajului redus, dar care au suferit daune majore și au fost reparate fără transparență.

Matas Buzelis, expert auto de la carVertical, a subliniat că declararea unei mașini ca daună totală este o decizie importantă legată de siguranță. El adaugă că dealerii se protejează tot mai mult de vehiculele cu daune grave prin verificarea istoricului. Paul Zarzara, vicepreședinte Asirom, a subliniat importanța transparenței și a instrumentelor avansate pentru a analiza istoricul mașinilor, pentru a preveni fraudele și pentru a crește siguranța rutieră.

Comerțul transfrontalier cu mașini daună totală funcționează într-o zonă gri din punct de vedere legislativ, cu un flux preponderent dinspre Vest către țările din Europa de Est. Acesta contribuie la dispariția a 3,5 milioane de mașini anual din evidențele Uniunii Europene, unele fiind folosite în continuare în alte țări, altele dezmembrate ilegal.

Țările cu cele mai mari proporții de mașini grav avariate sunt Italia (7,8%), Germania (7,7%), Suedia (5,8%) și Spania (4,5%). Un aspect important este că Germania, deși are o reputație de țară cu mașini bine întreținute, înregistrează și un număr mare de autoturisme cu daune majore. Experții recomandă cumpărătorilor să verifice istoricul mașinii înainte de achiziție și să inspecteze vehiculul într-un service autorizat.

În perioada 1 iulie 2024 și 6 noiembrie 2025, studiul s-a bazat pe datele rapoartelor carVertical, clasificând daunele în funcție de valoare.