Cluj 26°C
Timișoara 31°C
Iași 28°C
Autostrada Unirii A8: Tronsonul spre Iași, făcut de români. Când e gata?
O asociere de constructori condusă de o companie românească va realiza tronsonul 2 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț-Iași-Ungheni, un proiect strategic finanțat prin Programul SAFE. Din cei aproape 30 de kilometri ai autostrăzii, o porțiune de circa 4 kilometri va fi construită cu prioritate.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat, marți, asocierea de firme din România și Bulgaria, Danlin XXL (lider), Groma Hold LTD., Intertranscom Impex S.R.L., Evropiski Patishta, drept câștigătoare a contractului pentru construirea tronsonului 2 Târgu Frumos-Lețcani (28,6 km). Oferta câștigătoare a fost de 4,57 miliarde lei (aproximativ 900 de milioane de euro). Contractul de proiectare și execuție poate fi semnat dacă nu se depun contestații în termen de 10 zile.
Prioritate pentru centura Podu Iloaiei
Directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, a declarat că atribuirea acestui contract reprezintă un pas concret spre includerea tuturor tronsoanelor Autostrăzii Moțca-Iași-Ungheni în Programul SAFE. Acest instrument financiar permite accelerarea proiectelor prioritare, cu un orizont clar de finalizare etapizată, până în 2030. Pe lângă conectivitatea din zona metropolitană, pentru acest tronson de autostradă a fost prevăzută prioritizarea unui segment de 4 kilometri, care va funcționa ca o centură a orașului Podu Iloaiei, localitate cu probleme de trafic.
Proiectul prezintă o complexitate tehnică ridicată. Pe traseu vor fi construite 33 de poduri și pasaje (cu o lungime totală de 7,8 km) și 2 tuneluri. De asemenea, proiectul include 13 kilometri de drumuri de legătură: un drum de legătură cu 2 benzi și DN 28 D (5,23 km) și un drum de legătură cu 4 benzi și DN 28 (7,6 km).
Costuri ridicate pe kilometru pentru tronsonul care ocolește Iașiul
Cu o săptămână în urmă, și pentru Tronsonul 3, care va ocoli Iașiul pe la Nord, contractul pentru proiectarea și execuția celor 17,7 kilometri a fost atribuit constructorului spaniol FCC Construcction, pentru 3,93 miliarde lei, fără TVA. Acest lucru înseamnă un cost mediu de 43,5 milioane de euro pe kilometru – cel mai mare cost per kilometru de autostradă plătit până acum pe o autostradă din România. Tronsonul va avea 6 tuneluri, 18 poduri și două noduri rutiere.
Stadiul autostrăzii Unirii A8
Autostrada A8 ar urma să aibă circa 300 de kilometri și a fost împărțită în 13 tronsoane, aflate în diferite stadii de implementare. Acestea sunt gestionate de două companii diferite ale statului.
În prezent, tronsonul 2 Târgu Frumos – Lețcani este atribuit, iar tronsonul 1 (Moțca – Tg. Frumos) a fost atribuit, dar Curtea de Apel București a admis contestația UMB și ofertele vor fi reevaluate.
Licitația pentru tronsonul Iași Nord (DN24) – Golăiești – Ungheni/Pod peste Prut a fost lansată, cu o valoare estimată de 4,7 miliarde lei.
Sursa: HotNews
