Autostrada A0 din estul Bucureștiului: șoferii vor mai avea de așteptat Șoferii care tranzitează Bucureștiul vor fi nevoiți să îndure în continuare coșmarul traficului de pe centură

Autostrada A0 din estul Bucureștiului: șoferii vor mai avea de așteptat

Șoferii care tranzitează Bucureștiul vor fi nevoiți să îndure în continuare coșmarul traficului de pe centură. Potrivit reprezentanților Asociației Pro Infrastructură, finalizarea loturilor 3 și 4 ale Autostrăzii A0 Nord, care ar trebui să fluidizeze traficul în zona de est a Capitalei, va fi amânată cel puțin până la sfârșitul lunii iulie, sau chiar august, deși termenul inițial de finalizare a fost depășit. Această întârziere ridică semne de întrebare cu privire la capacitatea de a respecta termenele stabilite pentru finalizarea acestui proiect crucial de infrastructură.

Întârzieri pe lotul 3, lucrările par stagnate

Conform informațiilor furnizate de Asociația Pro Infrastructură, lucrările pe lotul 3, realizate de compania chineză CCECC, par să stagneze. Reprezentanții asociației au constatat, în urma unor filmări realizate cu drona, că nu erau mobilizați muncitori pe șantier sâmbăta trecută, în ciuda faptului că termenul contractual a expirat și vremea este favorabilă construirii. Acest lot include un pasaj pe DN3, aflat încă într-un stadiu incipient de execuție, împreună cu alte lucrări importante pe cei 8,6 kilometri dintre Pantelimon și Afumați.

Contractul pentru acest segment a fost semnat în martie 2023, cu un ordin de începere emis în mai 2023. Acesta prevedea o perioadă de 12 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Cu toate acestea, a doua autorizație de construire pentru o parte din traseu a fost emisă abia în august 2024, depășind deja termenul inițial de finalizare stabilit pentru februarie 2026.

Întârzieri și pe lotul 4, constructorul UMB se mișcă lent

Și pe lotul 4, unde constructorul UMB este responsabil de lucrări, se înregistrează întârzieri semnificative. Asociația Pro Infrastructură susține că UMB progresează mai lent decât ar fi trebuit, amânând astfel finalizarea acestui important segment de autostradă. Tronsonul, cu o lungime de doar 4,47 de kilometri între Cernica și Pantelimon, nu poate fi deschis decât cu o descărcare provizorie în DN3, însă nu a fost emisă nicio solicitare în acest sens.

Contractul cu UMB a fost semnat în august 2020, iar prima autorizație de construire a fost emisă în aprilie 2023, urmată de a doua în aprilie 2024. Cu o perioadă de execuție stabilită la 18 luni, termenul de finalizare era inițial octombrie 2025, fiind acum depășit. Potrivit estimărilor, circulația pe acest sector ar putea fi deschisă odată cu lotul vecin, cel al constructorului chinez.

În prezent, nu există o dată oficială pentru inaugurarea întregii secțiuni, dar, conform ultimelor estimări prezentate de Asociația Pro Infrastructură, șoferii vor putea beneficia de noua autostradă abia în luna august.

Sursa: G4Media