Autostrada Carpaților prinde contur: Al treilea tunel intră în foraj

Conform Digi24: Lucrările la autostrada Sibiu-Pitești avansează: al treilea tunel pe Secțiunea 2 Boița-Cornetu a intrat în construcție

Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat începerea lucrărilor la cel de-al treilea tunel de pe Secțiunea 2 Boița – Cornetu a Autostrăzii Sibiu – Pitești. Această secțiune, cea mai complexă din proiect, traversează Munții Carpați și leagă istoric regiunile Transilvaniei de Muntenia.

Constructorii lucrează concomitent la toate cele trei tuneluri din sectorul montan. Tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, se află în faza de excavare a primilor 16 metri, urmând realizarea portalului de ieșire. La tunelul Robești, de 900 de metri, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 36%, cu excavările ambelor galerii finalizate. Următoarele etape vor viza hidroizolația și betonarea acestuia. Tunelul Boița 1, compus din două galerii de 264 de metri și, respectiv, 247 de metri, are excavate 87 de metri, respectiv 21 de metri, atingând un stadiu fizic de 17,17%.

În data de 13 iunie, pe șantier erau mobilizați 562 de muncitori și 155 de utilaje. Stadiul fizic general pe întreaga Secțiune 2 a atins 11,63%. Secțiunea 2 Boița – Cornetu se desfășoară pe o lungime de 31,33 kilometri și include, pe lângă cele trei tuneluri deja menționate, alte patru tuneluri, totalizând aproximativ cinci kilometri. De asemenea, pe traseu vor fi construite 24 de poduri și 24 de viaducte, cu o lungime cumulată de circa 11 kilometri.

Dependența de avize pentru continuarea construcției

Continuarea lucrărilor pe acest sector depinde în mare măsură de obținerea unui aviz crucial din partea Ministerului Mediului. Directorul CNAIR a subliniat că etapa următoare nu este sub controlul constructorului, ci al autorităților emitente de avize. Este vorba despre eliberarea Acordului de Mediu Revizuit, o condiție obligatorie pentru emiterea Autorizațiilor de Construire pe întregul șantier.

Amplasamentul și provocările Secțiunii 2

Secțiunea 2 Boița – Cornetu reprezintă cea mai dificilă porțiune a Autostrăzii Sibiu – Pitești, datorită complexității terenului montan pe care îl traversează. Străbaterea Carpaților implică soluții inginerești avansate pentru tuneluri, poduri și viaducte, contribuind la costurile și durata proiectului. Integrarea infrastructurii rutiere moderne într-o zonă geografică cu astfel de provocări naturale este esențială pentru realizarea coridorului de transport european care va lega regiunile istorice ale României.

Construirea autostrăzii Sibiu-Pitești, un proiect de importanță strategică națională, este împărțită în mai multe secțiuni, fiecare cu propriul ritm de execuție și dificultăți specifice. Finalizarea autostrăzii va reprezenta un moment important pentru infrastructura de transport din țară.

Sursa: Digi24