Atenție, șoferi: Primăria București anunță noi reguli pentru parcări

O mașină lăsată pe stradă, chiar și în fața blocului, poate fi ridicată de autorități în anumite condiții. Odată cu trecerea timpului, legislația din România clarifică tot mai mult ce se întâmplă cu vehiculele considerate abandonate sau parcate ilegal. Șoferii trebuie să fie atenți la o serie de aspecte pentru a evita costuri suplimentare și bătăi de cap.

Când o mașină este considerată abandonată?

Nu orice automobil staționat pe domeniul public este automat considerat abandonat. Totuși, conform Legii nr. 421/2002, un vehicul intră sub această incidență dacă este lăsat pe domeniul public sau privat al statului, nu este utilizat o perioadă îndelungată și prezintă semne evidente de degradare. Roți dezumflate, caroserie deteriorată sau lipsa plăcuțelor de înmatriculare sunt indicii clare. De asemenea, lipsa interesului proprietarului pentru utilizarea vehiculului poate duce la calificarea acestuia ca fiind abandonat. Legea nu stabilește un număr exact de zile, interpretarea făcându-se în funcție de fiecare situație.

Procedura pentru un vehicul abandonat nu presupune ridicarea imediată. Autoritățile trebuie să identifice proprietarul, să aplice o somație vizibilă pe mașină și să acorde un termen de reacție, de regulă 10-15 zile. Dacă proprietarul nu reacționează, vehiculul poate fi ridicat și transportat într-un spațiu special. Ulterior, acesta poate fi valorificat sau casat.

Cazurile în care se ridică mașina fără avertisment

Codul Rutier prevede situații în care o mașină poate fi ridicată imediat, fără somație. Acestea includ parcarea în locuri unde staționarea este interzisă, blocarea circulației sau a accesului altor vehicule, oprirea pe trecerea de pietoni sau în intersecții. De asemenea, ocuparea abuzivă a locurilor speciale, cum ar fi cele pentru persoanele cu dizabilități, sau parcarea pe trotuar fără a lăsa spațiu pietonilor sunt motive pentru ridicare. Intervenția serviciilor de urgență împiedicată de un autovehicul duce la ridicarea acestuia. Costurile sunt suportate de proprietar.

Ce se întâmplă în marile orașe

În orașe precum București sau Cluj-Napoca, autoritățile locale au regulamente proprii care completează legislația națională. Se fac verificări periodice ale mașinilor suspecte de abandon, iar poliția locală poate aplica somații. Termenul de reacție este limitat, iar ridicarea se face dacă proprietarul nu răspunde. În parcările de reședință, situația este și mai strictă. Lipsa unui contract valabil sau ocuparea locului altcuiva pot duce la sancțiuni sau ridicarea mașinii.

Recuperarea unei mașini ridicate implică costuri pentru ridicare, transport și depozitare. Suma totală poate varia între 300 și 500 de lei pentru ridicare și transport, la care se adaugă între 50 și 150 de lei pe zi pentru depozitare. Șoferii trebuie să obțină documentele justificative și pot contesta sancțiunea în instanță dacă consideră că ridicarea a fost abuzivă.

Pentru a evita probleme, proprietarii ar trebui să mute periodic mașina, să verifice starea tehnică, să respecte regulile de parcare și să evite zonele cu restricții. Astfel, vor preveni costurile suplimentare și neplăcerile.

În București, Nicușor Dan, PREȘEDINTELE României, face apel la respectarea regulilor de parcare, în contextul în care numărul mașinilor ridicate a crescut cu 15% în ultimul an.