Amenzi de patru ori mai mari în Ungaria, de mâine, 11 aprilie!

Începând cu 11 aprilie 2026, transportatorii de marfă care tranzitează Ungaria vor fi obligați să folosească rutele stabilite de autorități, sub sancțiunea unei amenzi majorate. Noua reglementare, inclusă în Decretul guvernamental 76/2026, vizează în special camioanele care nu au ca destinație finală Ungaria.

Măsura vine ca o completare a Codului rutier maghiar (KRESZ) și stipulează clar că vehiculele aflate în tranzit trebuie să respecte traseele desemnate. Indiferent de țara de înmatriculare a camionului, aplicabilitatea regulii se bazează pe existența sau inexistența unei destinații în Ungaria pentru transportul respectiv.

Amenzi usturătoare pentru nerespectarea noilor reguli

Noua amendă pentru abaterea de la traseul de tranzit a fost stabilită la 400.000 de forinți, de patru ori mai mult decât amenda precedentă pentru încălcări similare. În contrast, sancțiunile pentru alte abateri de la regulile rutiere rămân la 100.000 de forinți. Această diferențiere subliniază importanța pe care autoritățile o acordă respectării traseelor de tranzit.

Un camion care dorește să părăsească ruta de tranzit va putea face acest lucru doar în cazul în care poate dovedi că are o destinație în Ungaria, cum ar fi un punct de încărcare sau descărcare. O situație inversă, în care un vehicul înmatriculat în Ungaria este surprins în tranzit fără a avea o destinație internă, poate atrage, de asemenea, sancțiuni. Prin urmare, criteriul esențial nu este originea vehiculului, ci natura transportului.

Responsabilități clare și presiuni suplimentare

Noua reglementare pune presiune crescută pe transportatori în ceea ce privește planificarea rutelor. Traseele stabilite greșit, indicațiile eronate din partea dispeceratului sau chiar o configurație defectuoasă a sistemului de navigație pot conduce la amenzi semnificative. Pentru transporturile internaționale, unde Ungaria este doar o țară de tranzit, acest risc devine și mai important.

Decretul stipulează că responsabilitatea pentru plată poate reveni șoferului. Totuși, în cazul în care acesta nu poate fi identificat sau nu este prezent, operatorul de transport poate fi considerat responsabil. Consecințele acestor reguli nu se limitează, așadar, doar la nivel individual, ci pot afecta direct companiile de transport.

Potrivit informațiilor disponibile, decretul intră în vigoare la data de 11 aprilie 2026, la 16 zile de la publicare. Până atunci, transportatorii trebuie să revizuiască toate cursele care implică tranzitarea Ungariei și să se asigure că traseele sunt aliniate cu rețeaua rutieră desemnată.