Ambuteiaș canicular: Cât consumă o electrică cu clima pe 42°C

Conform ArenaIT: Test experimental Tesla în caniculă: Cât rezistă climatizarea la 42°C?

Un experiment proaspăt desfășurat în condiții de caniculă extremă, cu temperaturi ce au atins 42 de grade Celsius la umbră, a analizat impactul temperaturilor înalte asupra unei mașini electrice, mai exact un Tesla Model Y. Testul a vizat să spulbere mitul conform căruia posesorii autovehiculelor electrice ar fi nevoiți să oprească sistemul de climatizare în situații de ambuteiaj pe autostradă, pentru a nu consuma inutil bateria.

Performanța mașinii electrice pe caniculă

Experimentul a constat în parcarea unui Tesla Model Y, cu o autonomie inițială de 70%, direct în bătaia soarelui arzător. Climatizarea a fost setată la o temperatură confortabilă de 22 de grade Celsius, iar mașina a fost lăsată cu modul de funcționare „Menținere clima” activat. Pentru a simula un scenariu cât mai dificil, parasolarul de la plafonul panoramic a fost lăsat deschis. Temperatura exterioară a fluctuat între 34 și 42 de grade Celsius pe parcursul celor aproximativ trei ore de test.

După 3 ore și 10 minute, bateria mașinii indica un nivel de 60%. Acest lucru înseamnă un consum de 10% din totalul bateriei, ceea ce se traduce în aproximativ 7 kWh. Acest consum, deși mai mare decât cel înregistrat în condiții de parcare pe timp de noapte, este considerat justificat de către realizatorii testului, date fiind volumul mare al habitaclului, funcționarea la capacitate maximă a pompei de căldură pentru aerul rece și expunerea directă la soare.

Autonomie extinsă în caz de blocaj pe autostradă

Cu o baterie complet încărcată, calculele preliminare indică faptul că un Tesla Model Y ar putea menține climatizarea activă timp de aproximativ 30 de ore în condiții de caniculă extremă, chiar și fără utilizarea parasolarului. Această durată depășește cu mult timpul unui ambuteiaj real, considerat deja un scenariu extrem pe autostradă. Un consum de 10% din baterie în peste 3 ore blocate în trafic este evaluat ca fiind o consecință minimă.

Un sfat important pentru utilizatorii de mașini electrice care pleacă la drum lung este menținerea unei marje de siguranță de minimum 10% din bateria. Această precauție permite fie parcurgerea a aproximativ 50 de kilometri la viteză redusă, până la o stație de încărcare, fie asigurarea a peste 3 ore de funcționare a climatizării în cazul unei opriri forțate prelungite. În România, rețeaua de stații de încărcare este în continuă dezvoltare, asigurând acces la alimentare la maximum 50 de kilometri pe rutele principale.

Energia consumată în cadrul experimentului a fost ulterior recuperată integral din surplusul de energie produs de panourile fotovoltaice de la stația de încărcare Lektriko, demonstrând o integrare eficientă a surselor regenerabile în ciclul de utilizare a vehiculelor electrice.

Sursa: ArenaIT