Afacere în prăpastie: Pierdere COLOSALĂ de 186 milioane lei anul trecut

Ultima șansă pentru Tarom: Ajutorul de stat

Negocierile cu Bruxelles-ul sunt în toi, iar Ministerul Transporturilor, împreună cu conducerea interimară a Tarom, speră la o prelungire a planului de salvare. Oana Gheorghiu, o oficială guvernamentală, a menționat că autoritățile europene ar putea fi receptive la solicitare, având în vedere contextul geopolitic actual și criza carburanților. Miza este uriașă: refuzul Comisiei ar însemna suspendarea oricărui sprijin financiar din partea statului român.

Compania aeriană se confruntă cu o situație critică, neîndeplinind obiectivele asumate în planul de redresare. Structura actuală de personal și modul de operare sunt considerate nesustenabile. „Tarom se află într-un plan de redresare aprobat de Comisia Europeană. Asta înseamnă că statul român îi dă nişte bani să încerce să se salveze. Din păcate, compania Tarom nu a reuşit să se ţină de acest plan”, a explicat Oana Gheorghiu.

În ultimii 10 ani, activitatea operațională a companiei a generat constant pierderi. Singurul an în care s-a raportat profit, acesta a provenit din vânzarea de active, nu din activitatea comercială propriu-zisă. Ineficiența a fost acoperită din fonduri publice. „Ce trebuie noi să facem să intervenim înainte să ajungem acolo (n.r. – închiderea Tarom). Asta este propunerea noastră. Şi situaţia este foarte clară. Compania Tarom nu se poate susţine singură în acest moment cu modelul de business pe care îl are, cu structura de personal pe care o are”, a adăugat oficialul.

Soluții pentru viitorul Tarom

Pentru a evita falimentul, guvernul ia în calcul atragerea unui investitor strategic din industria aviatică. Un astfel de partener ar putea aduce expertiza necesară, o rețea eficientă de sloturi și o strategie de afaceri viabilă. Oana Gheorghiu a făcut apel la renunțarea la „sloganurile politice” și la o abordare realistă.

Discuțiile cu potențialii investitori vor avea anumite limite impuse de statul român. Printre acestea se numără păstrarea brandului Tarom si menținerea curselor interne considerate strategice. „Nici eu nu-mi doresc să se închidă Tarom și cred că nimeni nu-și dorește. Dar dacă nu o facem eficientă, va dispărea mai devreme sau mai târziu”, a concluzionat vicepremierul, subliniind urgența reformării companiei.

Următorii pași

Răspunsul Comisiei Europene privind ajutorul de stat și negocierile cu posibilii investitori vor determina viitorul companiei Tarom.