Controverse legate de Portul Giurgiulești: Dezinformare și Interese Economice În ultimele zile, un subiect vechi revine în atenția publică din Republica Moldova: soarta Portului Internațional Giurgiulești

Controverse legate de Portul Giurgiulești: Dezinformare și Interese Economice

În ultimele zile, un subiect vechi revine în atenția publică din Republica Moldova: soarta Portului Internațional Giurgiulești. Diverse canale de Telegram pro-PSRM și rețele asociate cu „Sputnik”, un media rusesc, au amplificat acuzații potrivit cărora guvernul de la Chișinău ar transfera, în secret, controlul portului către interese străine. Acuzațiile au fost prezentate ca o „trădare economică” și o „pierdere a suveranității”.

Subiectul, deși nu este nou, a fost constant vehiculat în spațiul public, alimentat de politicieni care au ales să manipuleze opinia publică. Ziarul de Gardă a publicat recent un editorial care demască aceste afirmații, arătând că ele se bazează pe argumente false și interpretări eronate ale evenimentelor.

Propaganda și Aproprierile Politice

Deputatul socialist Bogdan Țîrdea a fost una dintre vocile care au promovat această teorie, sugerând că prin vânzarea portului, guvernul ar acționa împotriva intereselor naționale. „Astăzi venim cu un nou proiect foarte important – revenirea în activele statului a unui obiect megastrategic, singurul port internațional pe care l-a avut R. Moldova – Portul Internațional Giurgiulești”, a declarat Țîrdea, la începutul lunii martie.

În comunicatul de presă emis de Partidul Socialiștilor, Țîrdea a menționat că în 2021, controlul asupra portului a fost transmis operatorului „Danube Logistics”. Acesta a înregistrat venituri importante în anii următori. Țîrdea a propus „alocarea a 52 milioane de euro (aproximativ 1 miliard de lei) pentru răscumpărarea pachetului majoritar al operatorului și revenirea portului sub controlul statului”.

Anunțul a fost rapid preluat și amplificat de canalele de Telegram afiliate PSRM, dar și de rețeaua rusească de dezinformare „Sputnik”. Acestea au răspândit rapid narațiuni identice cu cele din cadrul briefingului PSRM.

Realitatea Tranzacției și Proprietatea Portului

Portul Internațional Liber Giurgiulești (PILG) a fost recent subiectul unei tranzacții între Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) și Portul Constanța, deținut de statul român. Editorialul demontează acuzațiile, subliniind că statul moldovean nu a vândut nimic, deoarece portul nu a fost niciodată proprietatea sa.

Istoria PILG, cel vândut recent, începe în decembrie 2004, când Guvernul de la Chișinău a încheiat un acord de investiții cu trei companii private. Aceste companii au construit portul cu fonduri private. Din 2005, statul nu a avut nicio atribuție la tranzacțiile legate de port, deși terenurile au rămas ale statului. În 2021, BERD a preluat controlul asupra „Danube Logistics”, operatorul portului. În februarie 2024, România a anunțat finalizarea tranzacției de achiziție a operatorului portului.

În acest context, Ziarul de Gardă subliniază că nu a existat un contract de vânzare-cumpărare între Guvernul Republicii Moldova și România privind acest port.

În pofida acestei clarificări, pe rețele sociale, inclusiv pe Facebook, Telegram, TikTok și Instagram, au continuat să circule mesaje precum „România cumpără portul Giurgiulești pentru 62 milioane de dolari – un activ strategic iese de sub controlul Republicii Moldova”.

În septembrie 2023, ministrul transporturilor și infrastructurii din Republica Moldova a confirmat că nu are cunoștință despre o eventuală vânzare a portului statului român.

Sursa: G4Media