Cer senin Cluj 9°C Cer senin Timișoara 11°C Cer senin Iași 10°C Cer fragmentat Constanța 8°C
ULTIMA ORA
L-am asigurat pe premierul Ilie Bolojan că-l susținem – declarație-șoc Prietenul lui Gigi Becali, șocat: „Nu merită tratat așa” după… Putin, avertizat în Parlament: Revoluție ca în 1917, riscul „până-n… Cererea de spații logistice și producție s-a PRĂBUȘIT cu 56%… O pensie colosală pentru o româncă de 37 de ani:… București conduce piața de închirieri pe termen scurt, Brașovul crește După discuții cu Nicușor Dan, USR negociază cu AUR: „Sunt… Autobuz ucrainean fără combustibil, tragedie în Bulgaria: 2 morți, 16… L-am asigurat pe premierul Ilie Bolojan că-l susținem – declarație-șoc Prietenul lui Gigi Becali, șocat: „Nu merită tratat așa” după… Putin, avertizat în Parlament: Revoluție ca în 1917, riscul „până-n… Cererea de spații logistice și producție s-a PRĂBUȘIT cu 56%… O pensie colosală pentru o româncă de 37 de ani:… București conduce piața de închirieri pe termen scurt, Brașovul crește După discuții cu Nicușor Dan, USR negociază cu AUR: „Sunt… Autobuz ucrainean fără combustibil, tragedie în Bulgaria: 2 morți, 16…
A ruginit Rapid: O investiție, praf și pulbere, la scurt timp
Sport

A ruginit Rapid: O investiție, praf și pulbere, la scurt timp

22 aprilie 2026, 17:01 Mihai Constantinescu

Proprietarii de Dacia Sandero 3 raportează probleme de rugină la accesoriile de remorcare, la scurt timp după achiziționarea mașinii, ridicând semne de întrebare cu privire la calitatea tratamentelor anticorozive. Relatările au apărut pe forumuri de specialitate și atrag atenția asupra unei posibile probleme de fiabilitate pentru modelul producătorului autohton.

Defecte de fabricație sau tratamente insuficiente?

Semnalele referitoare la rugină par a viza barele de remorcare, cu primele semne de oxidare observate, în unele cazuri, la doar câteva luni de la cumpărare. Modelul Sandero 3, lansat în 2020 și similar cu Renault Clio 5, este o opțiune populară pe piața europeană, dar aceste probleme riscă să afecteze imaginea brandului românesc. Costul pentru un cârlig de remorcare instalat din fabrică este de circa 600 de euro, o investiție importantă pentru proprietari.

Problema ridică semne de întrebare cu privire la eficacitatea tratamentelor de protecție aplicate. Experții în domeniu susțin că producătorii auto utilizează, în general, acoperiri electrogalvanizate sau vopsea specială pentru protejarea acestor componente, expuse la condiții meteo dure. În cazul Sandero, problema ar putea proveni dintr-un defect de tratament al suprafeței sau din utilizarea unui oțel insuficient protejat.

Impactul asupra imaginii Dacia

Pentru Dacia, care a vândut peste 550.000 de mașini pe continentul european în ultimii ani, această problemă reprezintă o provocare semnificativă. Sandero a generat aproximativ 40% din vânzările realizate pe continent în 2025. Proprietarii sunt sfătuiți să verifice constant starea dispozitivelor de remorcare, în special după iarnă. Curățarea regulată și aplicarea de produse de protecție pot limita avansarea oxidării.

Dacă detectează coroziune la un vehicul aflat încă în garanție, proprietarii pot contacta rețeaua Dacia pentru a-și exercita drepturile. Garanția producătorului acoperă, în mod normal, defectele de coroziune, cu condiția respectării condițiilor de întreținere recomandate de către producător.

O piață auto în continuă schimbare

Pentru Dacia, provocarea constă în menținerea promisiunii de a oferi vehicule fiabile și durabile, menținând simultan prețurile la un nivel accesibil, un echilibru delicat într-o piață auto în continuă schimbare. Rămâne de văzut modul în care producătorul va aborda aceste probleme raportate, astfel încât să mențină încrederea cumpărătorilor și reputația modelului Sandero 3.

Articole similare