Stellantis lansează motor diesel hibrid de 1,6 litri, conform standardelor Euro 7
Stellantis a anunțat dezvoltarea unui nou motor diesel de 1,6 litri, destinat să respecte standardele Euro 7, în încercarea de a prelungi durata de viață a vehiculelor diesel pe fondul unei cereri în scădere pentru automobile electrice. Această mișcare surprinzătoare vine în contextul în care producătorii auto se confruntă cu o reglementare tot mai strictă privind emisiile poluante, dar și cu o preferință crescută din partea clienților pentru motoare mai puțin contaminante, dar încă eficiente.
O schimbare de strategie
Planul inițial al companiei de a îmbunătăți motorul 1.5 BlueHDi pentru a se conforma noilor standarde Euro 7 a fost abandonat. Noul motor de 1,6 litri nu doar că va înlocui modelul anterior, dar va și integra tehnologii moderne de hibridizare. Aceasta înseamnă că va beneficia de o cutie de viteze automatizată cu dublu ambreiaj eDCT6 cu șase trepte, asociată cu un motor electric ce va fi disponibil în varianta de 20 sau 28 de cai putere, alături de o baterie de 48 de volți. “Această configurație nu este nouă; este deja utilizată în modelele hibride pe benzină ale Peugeot și oferă posbilitatea deplasării electrice pe distanțe scurte”, subliniază reprezentanții Stellantis.
Noul grup motopropulsor este așteptat să fie introdus în modelele de mașini începând cu anul 2026. Deși motorul va rămâne disponibil pentru diverse branduri din portofoliul Stellantis, acesta nu va fi primul pe Alfa Romeo Tonale. Printre cei care ar putea beneficia privitor la acest motor se numără noul DS №7 sau modelul Lancia Gamma, care își doresc să se alinieze noilor tendințe tehnologice.
Cererea constantă pentru diesel în sectorul corporate
Stellantis a evidențiat că, în ciuda tendințelor globalizării și a trecerii către vehicule electrice, clienții corporate și flotele auto continuă să manifeste o cerere consistentă pentru motoare diesel. Autonomia și eficiența energetică rămân priority în rândul utilizatorilor care depind de aceste vehicule, iar în condiții de reglementare mai severe, attracția pentru vehicule economice se intensifică.
“Pentru flotele auto, costurile de operare sunt esențiale”, afirmă un specialist în domeniu. “Dieselul hibrid poate oferi o soluție viabilă în această direcție, permițând companiilor să își optimizeze cheltuielile și să respecte totodată cerințele de mediu.”
Stellantis își reinventează astfel strategia de dezvoltare a motoarelor diesel în contextul unui peisaj auto în continuă schimbare. Producătorii de automobile se văd confruntați cu o realitate în care alternativele electrice nu sunt întotdeauna opțiuni viabile sau atractive pentru fiecare client.
Un viitor incert, dar promițător pentru diesel
Decizia Stellantis de a dezvolta un motor diesel de 1,6 litri hibrid ar putea fi percepută atât ca un risc, cât și ca o oportunitate. Pe de o parte, compania își asumă riscuri în fața unei audiențe tot mai bine informate, care se îndreaptă către soluții durabile. Pe de altă parte, ar putea să descopere o nișă profitabilă în sectorul flotelor corporative.
Pe măsură ce 2026 se apropie, va fi interesant de observat cum va răspunde piața la această nouă ofertă din partea Stellantis și dacă vehiculele diesel vor continua să aibă un loc pe o piață din ce în ce mai saturată de opțiuni electrice. Rămâne de văzut cum se vor adapta consumatorii și reglementările la evoluțiile tehnologice din industria auto, iar Stellantis se află într-o poziție interesantă pentru a observa aceste schimbări.
